Přeskočení zubu: dva různé stropy
Řemenový pohon přestane přenášet ze dvou úplně různých důvodů, a spletou se snadno, protože se projeví stejně — řemen přeskočí a poloha je ztracená.
| příčina | co se děje | co pomůže |
|---|---|---|
| povolila volná větev | F₂ klesla k nule, řemen se na volné straně nadzvedl ze zubů | vyšší předpětí |
| došla únosnost zubu | obvodová síla překročila, co zuby v záběru unesou | širší řemen, větší řemenice, jiný profil |
Rozhoduje předpětí, ne pevnost zubu. Přidat předpětí pomůže jen v prvním případě. Ve druhém pomůže širší řemen nebo větší řemenice — a přidané předpětí by jen zbytečně zatížilo ložiska.
Tohle je diagnostika, ne výpočet — a je to nejužitečnější věc, kterou tenhle nástroj dělá. Když rozhoduje volná větev, přidání předpětí problém vyřeší. Když rozhoduje zub, přidání předpětí nepomůže vůbec a jen zbytečně zatíží ložiska. Bez rozlišení se v praxi utahuje pořád dokola, dokud se nezničí ložisko, a řemen přeskakuje dál.
Proč to jde odlišit
Obě podmínky rostou s momentem jinak. Napnutí volné větve klesá lineárně — F₂ = F_i − F_e/2 — a protne nulu při M = F_i · d. Rezerva zubu klesá také lineárně, ale z jiné výšky a jiným sklonem, protože kapacita je daná šířkou a počtem zubů v záběru, ne předpětím. Který strop je níž, se tedy mění se stavbou pohonu, a proto stojí za to se na to podívat pro každý návrh zvlášť.
Co dělá dynamika
Vše výše je statika. Ve skutečnosti přijde přeskočení při rozjezdu, kdy k momentu od zátěže přistoupí moment na zrychlení setrvačnosti, a při nárazu, kdy jsou špičky ještě vyšší. Do obou podmínek proto patří ten nejhorší okamžik cyklu, ne průměr — a moment na zrychlení dodá DynaLab nebo DriveLab.