Předpětí: kolik a proč
Z předchozí kapitoly plynou dvě protichůdné podmínky, a předpětí je kompromis mezi nimi.
| málo předpětí | hodně předpětí |
|---|---|
| volná větev povolí a řemen přeskočí | ložiska nesou 2F_i trvale |
| měkčí pohon, nižší rezonance | kordy trvale namáhané, kratší život |
| větev se rozkmitá napříč | větší ztráty a ohřev |
Pravidlo, které se používá
Nastavit předpětí tak, aby volná větev při jmenovitém momentu ještě držela nějakou rezervu — obvykle 10 až 30 % obvodové síly:
Kalkulačka počítá výchozí předpětí z tohoto pravidla a je pak vidět, o kolik se to liší od hodnoty, kterou by člověk nastřelil.
Špičkový moment, ne jmenovitý. Řemen nepřeskočí při jmenovitém momentu, přeskočí při rozjezdu nebo nárazu. Do téhle podmínky proto patří nejhorší moment, jaký pohon vyvine — a u serva to bývá dvojnásobek až trojnásobek jmenovitého. Kdo dosadí jmenovitý, navrhne pohon, který funguje, dokud se něco nestane.
Co se s předpětím děje samo
Řemen se usadí. Nový řemen ztratí během prvních hodin provozu znatelnou část předpětí, jak se srovnají kordy a sedne pletivo. Proto se nové řemeny napínají mírně nad cíl a po zaběhnutí dopínají — a proto má konstrukce mít napínák, který jde znovu nastavit, ne jen jednou.
Druhá věc je teplota. Ocelový kord má tepelnou roztažnost blízkou oceli rámu, takže se to skoro vyruší. Skleněný kord má roztažnost skoro nulovou, takže se v hliníkovém rámu při ohřátí předpětí zvýší. U dlouhé osy v teplé hale to není zanedbatelné.