9. Krokový motor
Krokový motor je synchronní stroj s velmi mnoha póly, který se provozuje bez zpětné vazby. To je jeho jediná výhoda a zdroj všech jeho zvláštností.
Geometrie
Hybridní motor s krokem 1,8° má na rotoru 50 zubů a jeden krok je čtvrtina zubové rozteče. Z toho plyne 200 kroků na otáčku a — což je pro výpočet důležitější — elektrická frekvence:
Při 600 ot/min je to už 500 Hz. Právě tahle frekvence, ne mechanické otáčky, rozhoduje o tom, kdy motor přestane stíhat.
Proč moment padá s otáčkami
Vinutí je indukčnost. Aby v něm byl jmenovitý proud, musí měnič překonat odpor, indukované napětí a induktivní reaktanci:
Konstantu ke lze získat z držného momentu energetickou bilancí: dvě fáze buzené sinusově dodají E·I mechanického výkonu, takže ke = Th/Ijm. Řešení téhle rovnice pro I dává celou křivku momentu.
Zvyš napětí a zlom se posune doprava, ale držný moment se nehne — napětí u krokového motoru kupuje jen otáčky. Zvyš indukčnost a zlom se přitáhne zpátky: vinutí prostě nestíhá přijmout proud.
Do zlomové rychlosti chopper proud udrží a moment je plný. Za ní už ne a moment padá zhruba s 1/ω, tedy při konstantním výkonu. Nakonec, když samotné indukované napětí dosáhne napájecího, motor se nemůže točit vůbec.
Mikrokrokování
Mikrokrokování dělí krok na jemnější polohy tím, že se proud mezi fázemi rozdělí podle sinu a kosinu. Co dělá a co nedělá:
- Dělá: výrazně tišší a hladší chod, méně buzení rezonancí, jemnější rozlišení požadované polohy.
- Nedělá: nezvyšuje přesnost polohy — tu určuje geometrie rotoru a zátěžný úhel. A přírůstek momentu na jeden mikrokrok klesá s jemností dělení, takže velmi jemné mikrokrokování polohu jistě nedodrží proti tření.
- Nemění: vytahovací (pull-out) moment zůstává zhruba stejný.
Jak ho dimenzovat
Protože není zpětná vazba, ztráta kroku je tichá a nevratná — poloha se už nikdy sama nenajde. Proto se dimenzuje s rezervou, která by u servopohonu byla plýtvání:
- Využívej nejvýš 50 % momentu, který má motor při daných otáčkách (ne držného!).
- Poměr setrvačností drž do 10 : 1; absolutní strop bývá 30 : 1.
- Počítej s tím, že motor hřeje i vestoje — proud teče pořád. To je proti všemu ostatnímu v téhle učebnici a je to nejčastější příčina přehřátí.
- Vyhni se pásmu rezonance kolem 100–200 Hz elektricky, nebo jím projeď rychle.