Meziobvod: možná odpor vůbec nepotřebujete
Než se začne dimenzovat brzdný odpor, stojí za to spočítat, jestli je vůbec potřeba. Kondenzátory meziobvodu totiž nějakou energii pojmou — a je jí víc, než se čeká.
Přebývá 38,7 J — bez brzdného odporu měnič vypne. Aby se to vešlo, musela by kapacita být 61728 µF, což je 30,9× víc než teď.
Energie v kondenzátoru jde s druhou mocninou napětí, takže rezerva mezi jmenovitým a mezním napětím je nečekaně velká: z 48 na 60 V se vejde víc než polovina toho, co je v něm při 48 V uloženo.
Proč je ta rezerva větší, než se zdá
Energie jde s druhou mocninou napětí, takže rozdíl mezi jmenovitým a mezním napětím pojme víc, než by odpovídalo poměru napětí. Meziobvod na 48 V s mezí 60 V pojme
a to při 2 mF dělá 1,3 J. Pro malý pohon to stačí; pro rychlou osu ne. Právě proto se odpověď musí spočítat a nedá se odhadnout.
A když se to nevejde, jsou dvě cesty. Buď přidat kapacitu, nebo přidat brzdný odpor. Nástroj počítá, kolik kapacity by bylo potřeba — a obvykle je to tolik, že je odpor levnější. U pohonů s krátkými pulsy ale ne, a tam se přidání kondenzátoru vyplatí: nemá žádné ztráty a neprodukuje teplo.
Co se stane, když se to neošetří
Napětí stoupne přes mez a měnič se odpojí s chybou „přepětí meziobvodu". To je v lepším případě. V horším je mez nastavená blízko průrazného napětí kondenzátorů a nezvládne to ani vypnout.