Brzdný odpor: tři nezávislé podmínky
Brzdný odpor se objednává podle tří čísel, která spolu nesouvisí, a vynechat kterékoli z nich znamená odpor, který se dřív nebo později zničí.
| veličina | co určuje | vzorec |
|---|---|---|
| odpor [Ω] | špičkový proud a výkon | R = U²/P_špička |
| trvalý výkon [W] | oteplení při opakovaném cyklu | P = E_událost / T_cyklus |
| pulsní energie [J] | jestli přežije jedno brzdění | E_událost |
Odpor obvykle neurčí výpočet, ale měnič
Vypočítaná hodnota R = U²/P vyjde často tak nízká, že by jí protekl proud, který spínací tranzistor měniče neunese. Každý měnič má proto uvedený nejmenší dovolený odpor, a ten téměř vždy rozhoduje:
Důsledek je, že skutečný špičkový výkon bývá menší než ten spočítaný — brzdí se tedy déle, než by teoreticky šlo. To je v pořádku, jen se s tím musí počítat v cyklu.
Trvalý výkon je mnohem menší než špičkový
Puls 7 kW jednou za tři sekundy, který trvá čtvrt sekundy, znamená energii 900 J a trvalý výkon
Objednává se odpor na 300 W, ne na 7 kW. Rozdíl je faktor třiadvacet a je to rozdíl mezi součástkou za pár stovek a chlazeným monstrem. Klíčové ale je, že odpor musí navíc unést tu pulsní energii — a to je samostatný údaj v katalogu, který se s trvalým výkonem nedá zaměnit.
Kde to začne být jiné
U svislé osy, kde břemeno klesá dlouho, se puls změní v trvalý provoz. Tam se trvalý výkon blíží špičkovému a odpor je najednou velká, drahá a horká věc — a začíná se uvažovat o rekuperaci zpátky do sítě místo pálení.