Jak se uložení vybírá

Tohle je statická kopie kapitoly pro vyhledávače. Interaktivní verze má animované obrázky, kontrolní otázky a tlačítka, která příklad načtou do kalkulačky.

Kombinací písmen a stupňů jsou stovky. V praxi se používá devět, a ne proto, že by konstruktéři byli líní — nástroje, měřidla a zvyklosti dílny jsou na ně zařízené a cokoli jiného je dražší, aniž by to bylo lepší.

Na Ø30 mm:
H11/c11 +110…+370 — hrubé, velká vůle
H8/f7 +20…+74 — otáčivé uložení, mazané
H7/g6 +7…+41 — lehce pohyblivé s vůlí
H7/h6 0…+34 — posuvné, přesné vedení
H7/k6 -15…+19 — přechodné — sedlo ložiska
H7/n6 -28…+6 — pevné, rozebíratelné lisem
H7/p6 -35…-1 — lisované, lehké
H7/s6 -48…-14 — lisované, přenáší moment
H7/u6 -61…-27 — lisované za tepla

Všimni si, že přechodná uložení (žlutá) protínají nulu — vyrobený kus může vyjít s vůlí i s přesahem a nedá se to předem říct. To není vada, to je jejich smysl: středí přesně a jdou sundat.

Devět doporučených uložení na jednom průměru. Zelené leží celé vpravo od nuly, červené vlevo, žluté ji přetínají. Táhni průměrem a sleduj, že se pořadí nemění — mění se jen měřítko.

Rozhodovací strom, který stačí na většinu případů

Co ten spoj má dělat	Uložení
otáčet se, mazané	H8/f7
občas se posunout, malá vůle	H7/g6
dát se složit rukou a přesně vést	H7/h6
sedět souose a jít sundat (ložisko)	H7/k6
držet pevně, ale jít rozebrat lisem	H7/n6
přenášet moment třením	H7/s6 nebo H7/u6
nezáleží, jen ať to projde	H11/c11

Dvě pravidla, která ušetří většinu chyb

Předepisuj tak volně, jak to funkce dovolí. Každý stupeň navíc stojí peníze a nic nepřidá. IT7 tam, kde by stačilo IT9, je nejběžnější způsob, jak prodražit díl, aniž by to kdokoli poznal.
Díra o stupeň hrubší než hřídel. H7/k6, ne H6/k6. Díra se hůř měří i vyrábí, takže dostane volnější stupeň, a rozpětí uložení tím vyjde nastejno.

Co říká výrobce ložisek. U valivých ložisek se uložení nevybírá vůbec — předepíše ho katalog podle toho, který kroužek se otáčí vůči zatížení. Otáčivý kroužek dostane přesah (jinak by se protáčel a otloukl sedlo), stojící může mít přechodné. Pro běžnou hřídel s rotujícím vnitřním kroužkem je to k6 na hřídeli a H7 v tělese.